ডিজেলের দাম বাড়ানোর পরদিন সোমবার রাজধানীর গাবতলী বাস টার্মিনালে দেখা গেছে, দূরত্বভেদে বাসের ভাড়া ৫০ থেকে ১০০ টাকা পর্যন্ত বাড়তি নেওয়া হচ্ছে। কেবল গণপরিবহন নয়, পণ্য পরিবহনেও এর আঁচ লেগেছে। কুষ্টিয়ার এক চালকল মালিক জানান, ঢাকায় চাল পাঠানোর ট্রাকভাড়া ২০ হাজার থেকে বেড়ে ২২ হাজার টাকায় দাঁড়িয়েছে। এভাবেই পরিবহন ও নিত্যপণ্যের সরবরাহ খাতে জ্বালানি মূল্যবৃদ্ধির নেতিবাচক প্রভাব শুরু হয়েছে।
অর্থনীতিতে বহুমুখী প্রভাব
ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের অর্থনীতি বিভাগের অধ্যাপক সেলিম রায়হান বলেন, কয়েক বছর ধরেই মূল্যস্ফীতি বেশ চড়া। এমন পরিস্থিতিতে সাধারণ মানুষের ক্রয়ক্ষমতা চাপের মুখে রয়েছে। তিনি সতর্ক করে বলেন, জ্বালানি তেলের দাম বাড়লে শহরের নিম্ন আয়ের শ্রমজীবী মানুষ, ডিজেলনির্ভর সেচব্যবস্থার ওপর নির্ভরশীল কৃষক এবং অনানুষ্ঠানিক খাতের শ্রমিকরা সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিতে পড়েন। তার মতে, মূল্যবৃদ্ধির পথে হাঁটলে সরকারের সাময়িক হিসাব সহজ হলেও সাধারণ মানুষকে এর উচ্চ মূল্য দিতে হবে।
পূর্ববর্তী নজির ও প্রেক্ষাপট
- ২০২২ সালের আগস্টে ডিজেলের দাম সাড়ে ৪২ শতাংশ বা লিটারে ৩৪ টাকা বাড়ানো হয়েছিল, যা মূল্যস্ফীতিকে সাড়ে ৭ শতাংশ থেকে ৯ দশমিক ৫ শতাংশে উন্নীত করে।
- সর্বশেষ গত রোববার সরকার লোকসান কমানোর যুক্তি দেখিয়ে লিটারপ্রতি ২০ টাকা দাম বাড়িয়েছে।
- বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ প্রতিমন্ত্রী অনিন্দ্য ইসলাম অমিত জানিয়েছেন, মধ্যপ্রাচ্য সংকটের কারণে বিশ্ববাজারে জ্বালানি তেলের দাম বাড়ায় দেশীয় বাজারে এই সমন্বয় করা হয়েছে।
পরিবহন খাতে অস্থিরতা
বাস-ট্রাক ওনার্স অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জি আর শহীদ জানান, জ্বালানি খরচ বাড়লে ভাড়া সমন্বয় না করলে মালিকদের লোকসান গুনতে হবে। এদিকে বিআরটিএ নতুন ভাড়া নির্ধারণে দূরপাল্লার বাসে কিলোমিটারপ্রতি ২০ পয়সা এবং নগর পরিবহনে ১৮ পয়সা বাড়ানোর প্রস্তাব নিয়ে বৈঠক করেছে। পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রেও একই পরিস্থিতি; চট্টগ্রাম ও বেনাপোলসহ বিভিন্ন পাইকারি বাজারে ট্রাক ভাড়া বেড়ে যাওয়ার ফলে ব্যবসায়ীরা পণ্যের দাম বাড়াতে বাধ্য হচ্ছেন।
কৃষি ও ক্ষুদ্রশিল্পের সংকট
দেশের অর্থনীতিতে ডিজেলের গুরুত্ব অপরিসীম। সরকারি হিসাবে দেশে ১৩ থেকে ১৫ লাখ ডিজেলচালিত সেচযন্ত্র রয়েছে। ডিজেলের দাম বাড়লে কৃষকের উৎপাদন খরচ বেড়ে যাবে। এছাড়া লোডশেডিংয়ের সময় যেসব গ্রামীণ পরিবার ও ক্ষুদ্র কারখানা জেনারেটর ব্যবহার করে, তাদের ব্যয়ও বহুগুণ বৃদ্ধি পাবে। জ্বালানি বিভাগ দাবি করেছে, বর্তমানে প্রতি লিটার ডিজেল আমদানিতে তাদের ২০৫ টাকা খরচ হচ্ছে, ফলে দাম বাড়ানোর পরও প্রতি লিটারে ৭০ টাকা লোকসান থাকছে। তবে জ্বালানি বিশেষজ্ঞ ফজলুল হক প্রশ্ন তুলেছেন, জ্বালানির দাম বাড়ানোই সমস্যার একমাত্র টেকসই সমাধান কি না, সেটি পুনর্বিবেচনা করা প্রয়োজন। জ্বালানি তেলের এই ঊর্ধ্বগতিতে সামগ্রিক মূল্যস্ফীতি আরও বৃদ্ধির আশঙ্কা করছেন বিশ্লেষকরা, যেখানে দরিদ্র জনগোষ্ঠীর সুরক্ষা অনিশ্চিত হয়ে পড়ছে। বর্তমানে বিশ্ববাজারে তেলের দর অস্থির থাকায় বিনিয়োগকারীরা সৌদি আরব থেকে তেল সরবরাহের স্বাভাবিকতার দিকে নজর রাখছেন। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: অন্যদিকে কুষ্টিয়ার একজন চালকলমালিক বলছিলেন, আগের দিন যে চাল তিনি ২০ হাজার টাকা ট্রাকভাড়া দিয়ে ঢাকায় পাঠিয়েছেন, গতকাল তা পাঠাতে লেগেছে ২২ হাজার টাকা। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: বিশ্লেষকেরা বলছেন, জ্বালানি তেলের মূল্যবৃদ্ধির কারণে পরিবহনভাড়া যেমন বাড়বে, তেমনি বাড়বে কৃষির উৎপাদন ব্যয়। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: মোটরসাইকেল ও গাড়ির মালিকদের ব্যয় তো বাড়বেই। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: এতে বিপাকে পড়বেন মূলত গরিব, নিম্ন ও স্বল্প আয়ের মানুষ। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: বাসভাড়া কিছুটা বৃদ্ধি, চাল বা সবজির মূল্যবৃদ্ধি কিংবা রান্নার খরচ বেড়ে যাওয়ায় নিম্ন আয়ের পরিবারের মাসিক বাজেটে বড় চাপ তৈরি করতে পারে।
